南京地铁又有新进展！
地铁S8线南延工程、2号线西延线初步设计获批
贯穿江北新区的南京地铁11号线计划年底开工
未来南京地铁四通八达
不要太方便！
地铁S8线南延初步设计正式获批
据南京市发改委
近日南京地铁S8线南延工程初步设计已正式获批！
南京地铁S8号线（又称宁天城际），是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路。S8线南延是在现已运行的宁天城际一期的基础上，往南延伸两站。
根据市发改委批复内容，S8线南延工程线路全长2.07公里，均为地下线，共设地下车站2座，其中换乘站1座。线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，大桥站为换乘站，与规划11号线换乘，预留远期延伸条件。线路出大桥站后沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。
地铁2号线西延线初步设计获批
全长5.4公里的线路上建设4座地下车站
这可能是南京地铁线网站点最密集的一条线路了！
2号线西延线的初步设计方案
已获得南京市发改委正式批复
按照此前环评全本公示中的建设信息
最快将在2021年建成
到时候，不仅奥南将新增一条地铁线
从鱼嘴到新街口也只需半小时左右的时间
南京地铁2号线西延工程起自2号线油坊桥站，是南京已运营2号线的西延线。线路由目前的2号线终点站油坊桥站引出，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西，分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。在线路的终点，新河路南侧、秦淮新河北岸，还将设一处鱼嘴停车场，为公开停车场。
这条线路全长5.4km，共设地下车站4座，平均站间距为1.38km。在车辆选型及编组方面与既有的2号线保持一致，列车最高速度为80公里每小时，运营时间为5﹕3023﹕30，全天运营18个小时。
南京地铁11号线计划年底开工
据南京江北新区，近日，地铁11号线新马路站周边城市设计成果汇报会召开，会议总体认可新马路站周边城市设计成果，强调此次城市设计从站点核心区出发，辐射了周边95.52公顷范围，以TOD理念为核心，在区域定位、功能策划、交通联系、空间风貌等方面提出了观念新、定位准、品质高的规划设想，对中心区公司下阶段老浦口火车站片区整体开发研究有一定的延续借鉴意义。
计划今年年底开工，2023年建成通车
地铁11号线一期工程，起点设于马骡圩，终点设于浦洲路。线路全长约27km，总投资208亿元，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。
该线路串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效联系起来，是加强江北新区近期建设规划发展的重要支撑。工程计划2018年年底开工，2023年建成通车。
目前该项目已通过省级PPP试点项目评审，正在推进PPP社会资本采购工作。
新马路站
新马路站位于地铁11号线一期中部的老浦口火车站片区，毗邻中央商务区，规划定位为老浦口新中心，以将新马路站为核心的片区打造成彰显基地特色功能价值的消费新场所、承载老浦口记忆的文化工程、站城极致复合开发的新样本为愿景。
新马路站周边区域规划鸟瞰图
TOD模式
TOD模式是以交通引领发展的方式，目前的TOD3.0时代以混合街区为关键词，关注片区整体协调，关注站城一体化，以打造轨道交通引领下的充满活力，具有包容性的城市街区为目标。
11号线地铁站周边将被打造成啥样？
轨道交通场站周边城市设计研究是枢纽办一项重要规划研究课题，旨在通过锁定场站周边土地，完善场站周边城市功能，提升环境品质，促进场站周边土地开发与城市发展战略的协同，实现各轨道交通场站及周边地区的功能发展战略、土地利用规划、空间景观设计、综合交通设计、土地利用收益的五个一体化。
下一阶段，江北新区将按照轨道交通规划建设时序，以规划+市场双导向为航标，分阶段、分层次地开展江北新区轨道交通场站周边城市设计研究。近期将重点推进柳洲东路站、地铁11号线车辆段周边等多个场站的城市设计工作，为交通引领新区发展提供强力新引擎。
地铁5号线、6号线、7号线、1号线北延线
最新进展这里看！
5号线
建宁路站主体结构和附属结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作，具备条件的工点开始土建工程施工，1座车站完成主体，16座车站正在进行围护结构施工。2条盾构隧道正在掘进。
6号线
正在进行工可报批等前期工作，先导段万寿村站正在进行土建工程施工。
7号线
先导段螺塘街站已完成主体结构，高庙路站正在进行主体结构施工。其余区段将随着拆迁工作的推进逐步开工，16座车站局部开始土建工程施工。1条盾构隧道掘进。
1号线北延
先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工，另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。
素材来源 南京地铁、紫金山新闻、龙虎网、南京晨报综合整理
编辑 徐晨
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